JR東海新幹線乗務員用腕時計稼働品調整駒2個増結クリーニング済

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m1166390417

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商品信息

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50,000 日元
入标单位
1,000 日元
出品地
兵庫県

商品名称

JR東海新幹線乗務員用腕時計稼働品調整駒2個増結クリーニング済

商品说明

□商品詳細

必ず最後までお読み下さい。
新規の方、評価の悪い方は当方の判断により取消させていただきますので予めご了承下さい。

★商品説明文の全部または一部の引用やコピペなどの盗用はお止めください。

JR東海　新幹線乗務員用腕時計の抽選販売品です。
※出品物は時計のみです。参考画像の時計以外は出品物ではありません。

型式は7N21-HAA0で東海道新幹線では女性乗務員に貸与されていたため、調整駒が外され金属ベルトのサイズが短めでした。
出品物は調整駒を2個増結しました。これにより実際に腕に着用（腕まわり17㎝）しますと丁度のサイズで小指が1本入るくらいです。
手首サイズの測り方はセイコーHPによるものです。（画像10枚目）

7N21-HAA0（以下7N21という）の形式の時計はJR東海新幹線乗務員用のほか、JR東日本在来線用（品番：SBCA00V）、JR西日本在来線用（品番：SBCA01E）、JR東海在来線用（品番：SBCA01C）及び京都鉄道博物館（品番：SBCA01F）と同一型式で在来線用は男女共通です。

2024年のJR東海の新幹線の運転士は約900人でそのうち約80人が女性運転士です。また車掌は約500人でそのうち約100人が女性です。
男女比率による型式7N35-HAA0（男性用、以下、7N35という）よりも7N21の方が貸与数が少ないです。
車掌には新幹線乗務員用腕時計が貸与され、運転士には鉄道時計（7C21-OA12など）が貸与されますが、乗務スケジュールにより運転士も車掌業務もすることがあり、実際に運転士が腕時計も貸与されているかは不明です。

7N35と7N21との比較をして7N21のメリットをまとめてみました。
①重量は7N35は98.2gに対して7N21は84.2gと軽量です。
②内装修理技術料（オーバーホール）は7N35が19,000円（税込20,900円）に対して7N21は12,000円（税込13,200円）です。
③部品代も7N35よりも7N21の方が価格が安いです。
④7N35にはリューズガード（りゅうずの出幅）があり袖口やリュックのショルダーに引っかかったりする場合があるが7N21にはそれがありません。
⑤電池寿命、7N35は4年、7N21は5年です。セイコー「取扱説明書　A」は複数の時計と共用で電池寿命も7N35も7N21も「5年」とありますがセイコーに確認すると7N35は4年と短めでした。

【メンテナンス内容】
①Seiko純正電池に交換しました。電池は直接手で触れないようにSeiko製の指サックを着用して作業しております。
②Seiko純正裏蓋パッキンに交換しました。パッキンにはSeiko純正のシリコングリスを塗布器を用いて塗布しております。純正パッキンはセイコーに内装修理技術料（オーバーホール）をするか、電池交換（4,000円＋税＋往復の送料1,400円＋税）をする場合に交換されます。
③調整駒2個を増結しました。ベルトの側面には穴が開いた駒があり、本体から中留に向かって12時側、6時側の1つ目の穴は固定駒です。（画像8枚目参照　最も短いもので2つの穴があり、それより多いと調整駒が増結されています）
④本体はクリーナーで拭き、ベルトは超音波洗浄機で15分洗浄しました。

実際に使用されていたため、ガラス、ケース、ベルトなどにあたり傷があります。

その他につき画像でご確認下さい。

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No.202.001.001

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