純正流用ポン付け左スイッチボックスGPZ900R GPZ1000RX ZZR1100 ZZR250 ZZR400 ゼファー ZRX1100 GPZ1100 ハンドルスイッチ

必ず最後まで説明欄を読んでから入札してください。
【製作対応可能車種】
落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。
1. ZZR1100C （～92） ヨーロッパ向け輸出モデル（常時点灯除く)
2. ZZR1100 ( D1〜5)(ヨーロッパ向け)
3. ZZR1100 ( D6〜7、9)(ヨーロッパ向け)
4. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア)
5. ZZR1100 ( D7 、D9 )(オーストラリア )
6. ZZR400（N1～N4 N8 N9）（国内）
7. ZZR400 K1～K3 （国内）
8. ZZR250 （H1～H5）（1990～1994）（国内)
9. GPZ1100（E1、E2、E5） (国内)
10.zx-10 輸出モデル（常時点灯除く）
11. GPZ1000RX 輸出モデル（常時点灯除く）
12. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10)
13. GPZ900R 輸出モデル(A11)
14. GPZ900R 輸出モデル(A12～16）
15. GPZ900R 国内モデル(A8～A11)
16. GPZ900R 国内モデル(A12)
17. GPZ750R 国内
18.ゼファー1100RS （ヨーロッパ向け輸出車） （B1）
19. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4)
20. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10)
21. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２）
22. ゼファー750 (国内）（C1～3)
23. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6)
24. ゼファー（Ｃ1～2）（国内)
25. ゼファー（Ｃ3～4）（国内)
26. ゼファー（Ｃ５～7）（国内)
27. ゼファーΧ （G1～G3 G3A G4〜9 G6F G6FA G7F G7FA G8F）（国内）
28. ZRX1200R (A1～A3)（国内、マレーシア）
29. ZRX1100 （C1～C4）（国内）
30. ZRX1100 （C1〜4）（ヨーロッパ）
31. ZRX1100-2 （D1～D2）（国内）
32. ZRX400 （E1～E3）（国内）
33. ZRX400-2 （ＦＦ3）（国内）
34. ZRX400-2 （F4～F7）（国内）
35. ZRX400-2 （Ｆ8）（国内）
36. バリオス（A4～A6）（国内）
37. ザンザス（D1、D3、D4）（国内）
38. その他車種（お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。送って頂いたスイッチは原則分解等は致しません。各部をはかったりするだけで、そのままお返しします。まずは質問欄から事前にご相談ください）

【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】
・ノーマル3極仕様
・ラジアルなどの二極に変更される場合、別出品のアダプターをご検討下さい（本品の送料で同送致します）。

【注意点】
・左スイッチカワサキ純正品を配線加工したものです。
・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。
・配線長さ約48センチメートル
・ウインカーポジション機能があります。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。
・チョークレバーが使えます。
・対応車種、No.38の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前にご相談下さい）
・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の入札はご遠慮下さい。
・必ず自己紹介欄をご覧ください。