1 / 10

商品圖片有可能與實物不同,請務必詳細閱讀商品說明內容 查看原網站

翻譯

1/43 入手困難 DISM 日産 スカイライン ジャパン 前期型 カスタムスタイル 1977年 HT 2000 GT-E S ピンクメタリック

現價

¥ 9,000

( ≈ -- )
剩余時間
1 天 05:12:08
拍賣編號
o1108565488
出價次數
0
店鋪
momo1223
更多
評分
4121
13

該商品下單後無法取消和退換貨,還請注意,介意勿拍。

活動
12.01-12.31,全站0代購手續費! 12.28-1.1,全站商品93折!
商品信息
  • 商品狀態
    接近未使用
  • 日本國內運費
    680日圓(以實際到庫為准)
  • 國際運費
    將在商品到達東京倉庫秤重後收取
  • 自動延長
  • 提前結束
  • 開始價位
    9,000 日圓
  • 入標單位
    250 日圓
  • 出品地
    東京都
商品名稱
1/43 入手困難 DISM 日産 スカイライン ジャパン 前期型 カスタムスタイル 1977年 HT 2000 GT-E S ピンクメタリック
商品說明
ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

1/43 DISM 日産 スカイライン ジャパン 前期型 カスタムスタイル 1977年 HT 2000 GT-E S ピンクメタリック

入手困難な商品です。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~日産 スカイラン 「ジャパン」~

1977年8月8日C210型発売。C211と合わせて1981年まで販売された。
通称は、自ら「日本の風土が生んだ名車」であると名乗った広告キャンペーンのキャッチコピー「SKYLINE JAPAN」から。
ボディバリエーションはC110型と同様、4ドアセダン、2ドアハードトップおよびバンの3系列を設定し、セダンおよびハードトップには直列6気筒エンジン搭載車と
直列4気筒エンジン搭載車が用意され、ホイールベースはそれぞれ2,615 mm, 2,515 mmとされた。バンは直列4気筒エンジンのみの設定であった。

搭載するエンジンは直列4気筒OHCがL16S型(1,595 cc)、L18S型(1,770 cc)、L18E型の3機種。直列6気筒OHCが
L20S型(1,998 cc 115 PS/5,600 rpm、16.5 kgm/3,600 rpm)、およびL20E型(130 PS/6,000 rpm、17.0 kgm/4,400 rpm)の2機種。
発売当初は自動車排出ガス規制の影響を受け、DOHCもターボも設定されなかった。
グレード体系は直列6気筒エンジンを搭載する「GTシリーズ」と直列4気筒エンジンを搭載する
「TI(ツーリング・インターナショナル)シリーズ」の2系列となった。
GTとTIとでは従来同様、搭載する気筒数の関係でノーズの長さが違い、ラジエーターグリルおよびテールランプの意匠が異なる。

ヘッドランプは、前期型はGT系、TI系とも丸形4灯式で、後期型ではGT系のみ異型角形2灯式となった。
テールランプは、GT系が丸形4灯式なのに対し、TI系は2段重ねの角形4灯式になる。サーフィンラインはエッジのある
ブリスター形状となり、リアトレッド拡大に寄与している。

足回りはフロント側がストラット式、リア側は4気筒モデルが4リンク式、6気筒モデルがセミトレーリングアーム式の組合せ。
GTバッジは3種類となり、GTおよびGT-E・Lが青バッジ、GT-E・Xが金バッジ、GT-E・Sが赤バッジとされた。
GT・LおよびGT-E・Xはデジタル時計が装備され、それ以外のグレードはアナログ時計が装備された。
GT-E・Sにはリアワイパーおよびヘッドランプクリーナーが標準装備された。
また、GT-E・SおよびTI-E・Sには4輪ディスクブレーキおよびリアスタビライザーが装備された。
翻譯

相關商品