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¥ 5,500
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3該商品下單後無法取消和退換貨，還請注意，介意勿拍。
| CVT アクティブコントローラー | |
| もっさりした走りを一新 ２０００台以上の走りを変えた実績あるパーツです チューニングコンピューター ＥＣＵ とは異なりチューニングリスクゼロ ・走りの違いを動画で確認いただけます |
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| 開発経緯は発売当初に社用車２台を採用したことから | |
| 前評判が良かったので、ターボ・ＮＡ２台を社用車に 両車共に 走りがもっさり スロコンを取付するも低速時や登坂での走りはあまり改善せず・・・ 担当ディーラー営業マンに車が走らないと聞くと メーカーが必用に応じてＤｓモードを使用してくれと・・・ 確かに車の走りは改善され同年式他車並みに走るが 毎回押してられるかで開発スタートしました |
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| 適合 ＮＡ ターボ すべての仕様に適合します | |
| eKワゴン ｅＫカスタム ｅＫスペース 型式 Ｂ１１Ｗ Ｂ１１Ａ アクティブギヤ 含む デイズ デイズルークス 型式 Ｂ２１Ｗ Ｂ２１Ａ ライダー ボレロ 含む |
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| 商品説明 | |
| ・３年間の保証書と取付説明書が付属します ・取付電話サポートを行っています ・商品がアクセル開度を読み取り、設定開度以上で自動でＤｓモードにします ・アクセル開度設定は、２５％ ３５％ ４５％ ５５％ ６５％ Ｄレンジ以外でＤｓモードボタンを押すと、ノーマルと 上記開度設定ができる６モードを搭載し、商品電子ブザーでモードをお知らせ |
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| おすすめポイント | |
| ・チューニングリスクを伴わないノーマル機能活用 ・ディーラー様 チューナーブランドへのＯＥＭ供給を含め商品販売実績も２０００台を突破 ・３年間保証書付属書 ・取付説明書付属 |
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| ディーラー様を含む、弊社関係先の評価は | |
| ・車を乗り換えた位の運転性の向上が図れる ・チューニングコンピューター・スロコンより安価でコストパフォーマンスが良い ・ＣＶＴで変速感無く、アクセルを踏むと気持ちよく走れる ・切替時、車両に不快な挙動が起こらなく自然である ・走りが悪く、前向きな商品開発に取り組めない車が魅力的な走りに激変（OEM先） |
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| よくある質問 | |
| Ｑ１ レビューでエンジン音が大きくなるとありますがどの程度ですか Ａ１ Ｄｓ切替え中は他メーカーの軽自動車と同程度までエンジン回転が上がります 走りを優先した新型デイズと同程度です Ｑ２ 燃費は悪化しないのですか Ａ２ 通常使用での悪化は感じられません 走りが良くなり不必要な加速を楽しむと当然悪化します Ｑ３ ＣＶＴの耐久性に問題はありませんか Ａ３ メーカーが進めるＤｓモードを使用するだけです デモカー デイズルークス ライダーターボ車は走行１０万キロを超えましたが ディーラーで点検受けていますが、ＣＶＴオイルを含め異常なしです |
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