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IQ 10系ワイドトレッドスペーサー鍛造耐久検査済みワイトレ 4穴 PCD100 12×1.5 15mm【送料無料】

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IQ 10系ワイドトレッドスペーサー鍛造耐久検査済みワイトレ 4穴 PCD100 12×1.5 15mm【送料無料】

Artikel-Beschreibung

【送料無料】ワイドトレッドスペーサー鍛造耐久検査済みワイトレ 4穴 PCD100 12×1.5 15mm

商　品　詳　細

ワイドトレッドスペーサーとは

トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイルは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。

●使用用途・特徴
ホイールのオフセット*を調整することが可能なため、高価なホイールを買い換えなくてもオフセットの調整ができるので、とても便利です。
* オフセットとは「ずらす」という意味で、単にオフセットといえば、一般的にはホイールオフセットのことをさします。ホイールを縦に見て、ホイールの中心と車への取り付け面のズレのことをいいます。

●使用方法
単純にスペーサーを挟み込むだけでは、ハブボルトの締めしろが足りなくなってしまうため、純正のハブボルトをスペーサーの固定だけに使い、スペーサー自体に設けられた別のボルトでホイールを固定します。

●メリットとデメリット
左右の車輪間距離がワイドだと、横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなります。また、タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能がそれぞれ高くなります。。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能（路面の凹凸や、わだちなどでハンドルがとられてふらつくこと）が劣ってきます。

●サイズ
▼ホール数（ボルト数）：4
▼P.C.D*（ホイールピッチ）：100
車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の１本１本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。別名：ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：12*1.5mm（12はネジ頭の直径、1.25はネジ山の間隔）
▼ハブ径（内径）：60.1mm
車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み：20ｍｍ
厚みによってトレッド（輪距）が変わります。

●足回りドレスアップの基本用語
・インチアップ：径の大きいアルミホイールに取り換える。
・ローダウン：車高を落とし、フェンダーとの隙間を狭くする。
・ツライチ：タイヤの面を外に出し、フェンダーの面に揃える。

■材質
本体：アルミニウム合金（A6061-T6）
スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材）
ナット：カーボンスチールS45C

■プロセス
鍛造、CNC旋盤、フライス盤加工

■表面処理
陽極酸化処理（アルマイト処理）

■耐久テスト
実施済み（国内）ｈｔｍｌ
ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴共に9ｔ以上で変形

■耐性車輌重量
軽自動車：約828～1,015kg
セダン/ミニバン/1BOX：約1,016～2,265kg

■セット内容
スペーサー本体×2
スタッドボルト（ホール数×2）
専用設計特殊ナット（ホール数×2）
※商品の仕様によりナットの形状は異なります。

■その他のサイズ

外形 (mm)	厚み (mm)	ホール数	P.C.D ホイールピッチ	ハブ内径 (mm)	ボルトピッチ (mm)	商品ページ
140mm	15mm	4H	100	60.1	12*1.25	→ 移動
140mm	15mm	4H	100	60.1	12*1.50	→ 移動
140mm	20mm	4H	100	60.1	12*1.25	→ 移動
140mm	20mm	4H	100	60.1	12*1.50	→ 移動
150mm	15mm	4H	114.3	69.1	12*1.25	→ 移動
150mm	15mm	4H	114.3	69.1	12*1.50	→ 移動
150mm	20mm	4H	114.3	69.1	12*1.25	→ 移動
150mm	20mm	4H	114.3	69.1	12*1.50	→ 移動
140mm	15mm	5H	100	56.1	12*1.25	→ 移動
140mm	15mm	5H	100	57.1	12*1.50	→ 移動
140mm	20mm	5H	100	56.1	12*1.25	→ 移動
140mm	20mm	5H	100	57.1	12*1.50	→ 移動
150mm	15mm	5H	114.3	66.1	12*1.25	→ 移動
150mm	15mm	5H	114.3	67.1	12*1.50	→ 移動
150mm	20mm	5H	114.3	66.1	12*1.25	→ 移動
150mm	20mm	5H	114.3	67.1	12*1.50	→ 移動
178mm	25mm	5H	139.7	108	12*1.25	→ 移動
178mm	30mm	5H	139.7	108	12*1.25	→ 移動
178mm	20mm	5H	139.7	100	12*1.25	→ 移動
178mm	20mm	5H	139.7	110	12*1.50	→ 移動
178mm	25mm	6H	139.7	100	12*1.25	→ 移動
178mm	25mm	6H	139.7	110	12*1.50	→ 移動

■ご注意
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。

用語の解説

■2種類の製造方法
①鍛造（たんぞう）
鍛造とは、金属加工の塑性加工法の一種。金属をハンマー等で叩いて圧力を加えることで、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し、結晶の方向を整えて強度を高めると共に、目的の形状に成形します。古くから刀工や日本刀など刃物や火縄銃の銃身の製造技法として用いており、刃物の品質を向上させる努力に伴い技法が発展してきました。
その応用が、金属の素材を金型などで圧力を加えて塑性流動させて成形する技術で、鍛流線が連続するために組織が緻密になり、鋳造に比べて鋳巣（空洞）ができにくいので、強度に優れた素形材（素材に熱や力が加えられ、形が与えられた部品や部材のこと）をつくることができます。
②鋳造（ちゅうぞう）
鋳造とは、材料（主に鉄・アルミ合金・銅・真鍮などの金属）を融点よりも高い温度で熱して液体にしたあと、型に流し込み、冷やして目的の形状に固める加工方法です。

■アルミニウム合金（A6061-T6）
アルミニウムを主成分とする合金のこと。アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅、マンガン、ケイ素、マグネシウム、亜鉛、ニッケルなどと混合して合金にすることで、強度など金属材料としての特性の向上が図ったものです。
A6061アルミは、耐食性が良好なことから、ボルトやリベット接合の構造用材として使われます。
溶接継手強度には劣りますが、熱処理（T6）の焼き入れ・焼き戻し処理を施すことで、耐力値をかなり高い値まで持っていくことができます。航空機や船舶、車両、陸上構造物などに用いられています。

■CNC旋盤
旋盤は被切削物を回転させ、固定されたバイトと呼ばれる工具で切削加工をする工作機械の一つです。主に「外丸削り」、「中ぐり」、「穴あけ」、「ねじ切り」、「突切り」と呼ばれる各加工を行います。
現在では、コンピュータを用いての制御（CNC）が主流となっています。

■フライス盤加工
フライス盤は、フライスと呼ばれる工具を用いて、平面や溝などの切削加工を行う工作機械です。
金属などの加工対象物は可動式のテーブル上に固定され、回転軸の先端に取り付けた回転工具の刃先で切削されます。テーブルは工具の回転中心軸に対して横方向へ動かして切削します。

■アルマイト表面処理
アルマイトは、アルミニウムの陽極酸化皮膜のこと。また、その加工（処理工程、作業）のことを、陽極酸化処理、アルマイト処理と呼びます。アルミニウムの耐食性、耐摩耗性の向上、および、装飾その他の機能の付加を目的として行なわれます。
アルマイトを利用した家庭用製品には弁当箱、やかん、鍋などがある。アルミニウム製の建材、電車や航空機の内装品、各種のネームプレートや化粧板などに幅広く用いられています。

■ナット
貧弱な亜鉛ナットとは違い、高強度のカーボンスチール鋼（炭素鋼）S45Cを採用しています。

■スタッドボルト
40CR10.9鋼とは、40CR＝中国の鋼材規格（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材）のこと。ボルトの部分には強大な応力が加わるので、炭素鋼ではなくクロム鋼を使用しています。
また、圧入埋込を使用。これを採用することで安定した走りを実現しました。

＜領収書の発行について＞
当店では、領収書の発行はいたしておりません。
お振込の際に金融機関から発行されたお振込控え
または、商品をお届けにあがります宅配業者（佐川急便またはヤマト運輸）の
受領伝票をもって領収書にかえさせていただきます。

同梱・お支払い方法

◆同梱◆
ご依頼は同時落札分に限り承ります。
送料無料商品に関しましては落札金額×個数の金額となります。
その他商品（タイトルに送料無料と記載のないもの）との同梱の場合は各商品に記載の送料を同梱手数料として頂いております。

※弊社姉妹店（他ID）に出品している商品とは一切同梱出来ませんので、予めご了承下さい。

◆お支払い方法◆
・Yahoo!かんたん決済
・代金引換（代引き手数料(500円(税抜)）
・銀行振込（手数料はお客様の負担となります）
※上記以外の決済方法はご利用になれませんのでご注意下さい。

◆合計金額◆
・Yahoo!かんたん決済・銀行振込の場合⇒落札価格+消費税
・代金引換の場合⇒落札価格+消費税
決済方法に関わらず北海道、沖縄、離島は送料別途＋500円頂いております。
発送業者は佐川急便、ヤマト運輸となります
※尚、発送業者はお選び頂けませんので予めご了承下さい。

土・日・祝日はお休みを頂いております。ご対応、配送業務は翌営業日からとなります。

発　送　方　法

◆発送◆
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オーダーフォームのご確認が取れない場合は翌営業日の発送となります。
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【Yahoo!かんたん決済の場合】
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ご　注　意

◆商品の取り付けは必ず専門業者にご依頼されることをお薦め致します。
尚、お取り付けやその他諸費用に関しましては当店は一切負担は致しませんのでご了承下さい。
◆商品到着後、すみやかに内容物のご確認及び点灯テストをお願いします。
◆仕様は予告無く変更になる場合がございます。
◆当商品は輸入品の為、多少の汚れ、スレがある場合がございます。
◆海外生産の為、小キズなどある場合が御座いますが使用には問題ありません。

◆商品に関してのサポートは当店では行っておりません。専門業者にご依頼ください。
◆初期不良による返送の際は必ず佐川急便着にてお願い致します。
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初期不良期間は商品の発送日から１ヶ月以内となります。
初期不良期間を経過した商品の不良については対応致しておりません。
◆伝票を保証書と代えさせて頂きますので、大切に保管して下さい。（発送伝票は領収書兼保証書となります）

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◆商品を加工されている場合、色合い、明るさに関しましては主観判断ですので返品や返金には応じられません。加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、連絡掲示板若しくは直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。

商品が到着後速やかに内容物のご確認及び作動確認お願いします。
お届け時点で物が違う・破損している場合は24時間以内にご連絡下さい。
初期不良確認の為・実車取付け前に必ず点灯点検をして下さい。お取り付けは自己責任でお願いします。
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