多くの中から御覧下さいまして、誠にありがとうございます。
いすゞエルフ標準サイズの低床パワーゲート付きディーゼル5速マニュアル車になります。
使い勝手もよく当方で約8年使用していました。減車により出品することとしました。
車名/ いすゞ エルフ 積載2000kg 5速MT
年式/ 平成15年9月登録
型式 / KR-NKR81EA
原動機 / 4HJ1
排気量 / 4800cc / ディーゼル(NOx・PM適合車)
ミッション / 5速MT
乗車定員 / 3名
車検 / なし
走行距離 / 390998㎞ / 実走行
最大積載量 / 2000kg
車両重量 / 2600kg
車両総重量 / 4765kg
長さ / 468㎝
幅/約 169㎝
高さ / 196㎝
荷台 / 約W3120mm×約D1615mm
【 外装 】
凹み・傷・錆は書ききれないほどあります。ただ、沿岸地方で使用していたわけではないので、
下回りやキャビンの下周りの錆は酷くはありません。画像でご確認ください。
運転席側のカギ穴が車上荒らしにやられ、施錠と開錠にちょっとコツがいります。
パワーゲートも問題なく動作します。
車屋からは修復歴無しで買っていますが、フロントのパネルは修理痕が見られます。
【 内装 】
経年によるヤレや汚れと少したばこ臭があります。リヤカメラが装備してあります。
運転席が破れましたので、シート補修シールで補修してあります。
何度か内装のパネルを脱着したため、パネルが浮いています。
ETCはお付けしておきます。
オドメーターの3ケタ目の液晶が消えかけています。画像をご確認ください。
燃料計と水温計のイルミネーションが点灯゜しません。
今年、左のパワーウインドウモーターを修理しましたが、どうも回路を間違えたのか、
上下のスイッチが逆になっています。
オーディオはCDデッキに交換してあります。
スイッチ操作のバックカメラがついています。
【 足まわり 】
タイヤは前後5~6mmありますので、車検は通ると思います。
フロントアブソーバーを昨年交換しています。
【 機関 】
エンジンが切れることはありませんがアイドリングがよろしくなかったので、ディーラーにて点検とインジェクターを含む
関連の交換整備をしました。約25万円ほどの高額修理でしたが、ディーゼル過走行車はいずれ交換が必要になるので、
安心してお乘りいただけると思います。ただ、アイドリングにつきましては、いまひとつですが走りだせば普通に走ります。
走る・曲がる・止まるは問題ありません。
オルタネーターは近年交換しました。
バッテリーも新品に交換してあります。
【 補足 】
中古車は安くても高くても個人から買ってもディーラーから買ってもリスクは伴うものと思います。
何を優先して何を妥協するのかという判断と自らの目と経験や感が判断になります。やはり百聞は一見にしかずです。
現車を確認することをおすすめします。お気軽にお申し付けください。
車検記録簿は毎年分あります。
気持ちよく取引をしたいと思いますので、冷やかしはご遠慮ください。
陸送業者は落札者様で手配をお願いします。
年末年始もお時間が合えば引き渡しは可能です。
【 お支払い金額 】
落札金額+リサイクル料8340円になります。
消費税も込みです。
一時抹消渡しとなります
【 注意事項 】
■落札後、当方からの連絡に48時間以内に連絡のできる方、7日以内にお取引(入金)できる方のみお願いします。
■落札後現車確認後のキャンセルはお受けいたしますが6000円ご負担ください。
■車検付車両の場合は、名義変更完了まで30000円お預かりしますが、完了後、車検証をFAXいただきましたら
ご返金致します。名義変更は、3週間以内で必ずお願いします。
■新規の方、評価が悪い方は入札削除させていただく場合がございますのでので予めご了承ください。
■見落としがある場合もございますので、現車優先でお願い致します。
■中古車ですので神経質な方や新車同様を求められる方は御入札はご遠慮ください。
■使用感は個々の主観により異なる事もあり感じ方は人それぞれ違うことも有りますので、車両引き渡し後は
完全ノークレーム・ノーリターンで御理解頂ける方のみ、御入札をお待ちしております。