★３２８ゴールドエンブレムのポート研磨されたドイツ仕様です。オリジナルを保っていますので「クラシケ」は受けられる車体と思います（マフラーはヨーロッパ純正に交換要？）★
★Ｆ１０５Ｃシングルプレーンエンジンは現在でも澄んだ排気音を発しながらレブリミット７８００ｒｐｍまで吸い込まれる様に加速します！！本国／ドイツ仕様はＧＴＢ／ＧＴＳターボと共通の高速向けギアレシオで軽々と超高速域まで吹けます。パワーダウンの日本仕様／北米仕様ではありません★
★現車確認や助手席での試乗をしたい御方は先ず各アングルや内装・ＥＧ・下回りの写真を７０枚以上保存している「みんカラ」のアルバムＵＲＬ「 https://minkara.carview.co.jp/userid/675303/album/1730490/ 」をコピぺして視て下さい・・（別途、此の箇所が視たいとの要望が有れば枚数を追加する場合が有ります）★
★フェラーリー史上、最も美しいボディと言われるフェラーリ３２８ＧＴＢ／ＧＴＳです、車体番号がＺＦＦＷＡ２０Ｂ００００・・・・。フルパワー本国／ドイツ仕様になります。日本国内では超人気のロッソコルサ＋黒革内装の組み合わせです！！・・ドイツ仕様の見分け方はドイツ法規でボディリアサイドの左右に有る外気インテークホールに金網がリベットで装着されています（写真アリ）★
★１９８６年にドイツで最初のオーナーに納車された伝統芸術的な３２８ＧＴＳは日本で１９８７年１２月に登録されて３７年の間に複数人の熱心なフェラーリ愛好家に引き継がれて常に手入れを受けてきました。高齢フェラーリオーナーから譲受た後も故障は無く快調に天候の良い日はドライブしています★
★過去のタイベル交換履歴は平成１７年５３５００ｋｍ時と令和２年７６０００ｋｍ時にタイベルやポンプＯＨ等の消耗品交換実施しています。シフトリンゲージ等は精密調整しましたのでシフトタッチは冷間時でも２速へはスムースに入ります！！★
★エアコンラインはコンプレッサーを国産サンデンに交ａ換してＣ１３４ａ仕様に変更しています。冷えますが効きは旧車フェラーリと言う事で真夏以外の春秋の暑さでは問題無いかと思います！★
★旧車ですがパーツはＴ－ＷＥＳＴさんやＦＬＭＣさん等で安く入手出来てタイベル交換などメンテも安価で町工場さん等々で気軽に依頼出来ます。ガレージが有り、工具を揃えればチョッと整備に自信のある御方はタイベル交換は安易で気軽に維持出来るので気に入られると思います。英語取説・前期型スペアパーツカタログ・コピーですが日本語取説は有りますので部品注文や整備に重宝します。シッカリとメンテは行き届いてメンテ整備記録及び部品交換記録が２００４年から２０２３年まで２５枚以上有ります★
★月２～３回は天気の良い日にチョイドライブ走行は欠かせていませんのでスコブル調子は良い個体です。オイル漏れはナシで滲み程度です。純正ホイールはガリキズ無しでタイヤは３２８サイズのポテンザＲＥ００３で７分山以上有ります。フロントバンパーやボンネット等には飛び石に因る小さい塗装剥げが少々有りますが目立ちません★
★お決まりですが決済後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします★
★注意事項★申し訳ありませんが新規の方や評価悪い４以上ある方、評価が３０程度以下の少ない方、そして海外からの入札と質問はお断りします。日本国内で新規のお方や評価悪い４以上のお方及び評価の少ないお方で購入希望の御方は先ず、私の自己紹介欄に問い合わせ用のメールアドレスを記載していますので質問者の自己紹介とヤフーＩＤの記載を忘れずに、ご質問をして下さい。金融機関用見積書・価格応談などの問い合わせ内容に問題なければ返信いたしますので宜しくお願いします★
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