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ヤマハ YAMAHA TZR50 TZR50R 4EU エンジンオーバーホール済み ゼロハン レーサーレプリカ お宝パーツ多数搭載 早い 走り屋 原付き

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拍賣編號
r1154663363
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店鋪
カセット探偵団
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該商品下單後無法取消和退換貨,還請注意,介意勿拍。

活動
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商品信息
  • 商品狀態
    沒有明顯的損傷或污漬
  • 日本國內運費
    以實際到庫為准
  • 國際運費
    將在商品到達東京倉庫秤重後收取
  • 自動延長
  • 提前結束
  • 開始價位
    300,000 日圓
  • 入標單位
    1,000 日圓
  • 出品地
    東京都
商品名稱
ヤマハ YAMAHA TZR50 TZR50R 4EU エンジンオーバーホール済み ゼロハン レーサーレプリカ お宝パーツ多数搭載 早い 走り屋 原付き
商品說明
この度は、数ある出品の中より当商品ご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
こちらは、90年代後半のレーサーレプリカブーム終焉間近に「YAMAHA」が満を持して世に送り出した、名車「TZR250R」の末っ子、「TZR50R」になります。
1997年の最終モデル(4EU4)であり、キャブがTZM50R(4KJ)譲りの18πになるなど、全てのポテンシャルが熟成された完成形態です。
大切に維持してきたのですが、私の体格では体制が非常にキツく、ライティング後に必ず手が痺れるようになってしまいました…。
また、先日痔が騒ぎ出してしまい、前傾姿勢のバイクに今後も乗り続けることに対する自信がなくなってしまったこともあり、泣く泣く手放します。

2022年の初め頃に、「エンジンがかかり、軽整備で乗れる」という名目で入手しました。
しかし蓋を開けると、シリンダーは傷だらけだわ・ピストンは焼き付いてるわ・ボルトナットが足りないわと悲惨な状態で、とてもすぐ乗り出せるような車両ではありませんでした…。
外装もボコボコで、とても見るに堪えなかったことを覚えております。

そのため、
・エンジンの腰上・腰下オーバーホール
・フロントフォークオーバーホール
・前後タイヤ交換(バルブ込み)
・ボルト・ナットを全て純正品へ交換
・コケ傷がないノーマル外装に総取り替え
・ギアオイル定期交換
・チェーン交換 ※2024年12月30日済
等々、必要な修理からそれ以上のケアまで行い、完璧に仕上げました。
従って、この手のバイクでは珍しく隅々まで整備が行き届いております。

また、この車両を入手した際のコンセプトとして、「カスタムはYECから出ていた部品に限る」としていたので、チャンバー以外の社外品は、全てヤマハ直系の部品で行いました。
結果的に、

・YEC製CDI
・YEC製テンプメーター
・YEC製強化5枚クラッチ←(滅多にない)
・YEC製リアサスペンション←(滅多にない)

と、かなり希少な部品も探して組み込みました。(CDIに至っては、付属品や説明書が付いた元箱まであります。もちろん、純正CDIもしっかり保管しております。)

社外品は
RSリップス(LIP‘S)レーシングチャンバー 飛燕(ステンレスモデル)
にとどめており、オプションのロングフランジを組み込んで低速トルクを強化しております。
音も、住宅街配慮型のロングサイレンサーにすることで節度あるサウンドに仕上げておりますが、ウールが劣化気味で多少音が大きくなっております。
ノーマル長のサイレンサー(ブラック。クランプ部に傷あり)もあるので、劣化する度に片側をリペアに出すことが可能です。

今から30年近く前のバイクなので、経年による傷・凹みは多少見られます。

・タンクに3箇所ほど小さな凹み
・左サイドカウルの塗装が劣化
・カウル下部のボルト止めする部分が1箇所割れている(もう一箇所はヒビ)
・フレームの表面的な錆
・メインキーのヤマハ病発症

が代表的な劣化です。

今後直す必要がある箇所は、オイルポンプのクランクケースカバー固定部からのオイル滲みです。
恐らく、オイルポンプ側に対策で付いているOリングの劣化によるものです。
仮にオイルポンプから漏れが生じているようであれば、スペアオイルポンプもあるので付け替え可能です。

他にも細かいことをかなりたくさん行っておりますが、あまりに多く、書ききれません。
よって、購入してくださった方には、その都度記していた自作の整備記録簿をお付けするので、そちらをご覧確認下さい。(現車確認の際もお見せできます。入手後から現在に至るまでの給油レシートも全てあります。放置期間なくしっかり走らせていた証です笑)

こういう性分なので、新車時に付いてくるものも全て集めたいという思いから、
・純正取説(車体と1年違います)
・純正工具
も集めました。そこまで完備している実働の車両は数えるほどしか無いでしょう。

ナンバーは既に返納し、新たなバイクへ自賠責を引き継ぎ終えましたので、ガッツリ試乗することは厳しいです。(ノーナンバーになるので、試乗できるのは家の前にある数百メートル程度の道くらいです)

スピードを出さない人間なので、峠での使用は一切なく、通勤やお買い物にしか使っておりません。
また、自分がオーナーになってからは倒してすらいません。
個人的に、このまで手間ひまかけてやり直したオートバイなので、この状態を維持して、無理のない運転で扱ってくださる方へお譲りしたいです。
以上から高額な設定となっております。
ご了承下さい。

引き渡しについてです。
落札者様による引き取りか、バイク運搬業者による陸送となります。
手配は私でも構いませんし、お客様でも構いません。
場所によって送料は前後しますので、お客様自身でお調べいただければと思います。
尚、その関係で送料欄は適当な入力となっておりますことを、お見知り置きください。

中々市場に出回らないコンディションだと思いますから、ぜひご検討ください。
宜しくお願い致します。
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