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即決送込 TZR250 1KT R1-Z TDR250 シフトシャフトガタ & オイルもれ対策スペーサ RZ250R RZ350R RZ250 RZ350 4U0 90560-12200 スペーサ

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¥ 2,799

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拍卖编号

r1168000300

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A6M3a

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商品信息

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开始价位
2,799 日元
入标单位
200 日元
出品地
東京都

商品名称

即決送込 TZR250 1KT R1-Z TDR250 シフトシャフトガタ & オイルもれ対策スペーサ RZ250R RZ350R RZ250 RZ350 4U0 90560-12200 スペーサ

商品说明

RZ250 RZ350 シフトシャフトガタ & オイルもれ対策スペーサー一式

シール径は一緒のようですから、RZ250R RZ350R TZR250 1KT R1-Z TDR250あたりも使えると報告があります。

シフトシャフトからのオイル漏れ対策と、シャフトのガタを抑えてシフトタッチ向上が見込めるスペーサーです。

RZでオイル漏れしやすいのが、ケースの左側。

スプロケのそばから出ている 4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリのオイルシールから。

このオイルシール（93101-12004）なんですが、ここから漏れているからといってオイルシールの劣化とは限らない。

シフトシヤフトアセンブリ自体が長年の使用で摩耗し、そこからオイルが漏れます。

オイルシールと摺動するところが、参考画像のように摩耗するんです。こうなると、シール変えても無駄。

参考の画像、矢印のところに2本、溝みたいになってるでしょう？

（シフトシャフトの写真は参考画像です。商品ではありません）

ホントはね、シフトシャフトを変えるのが正しい修理なんですよ。

4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ 1 あり 7,733

93101-12004 オイルシール 1 あり 308

と、部品も出るし、クラッチ側を開ける整備力があればそれに越したことはない。

しかし、お手軽にオイル漏れを止める方法があって、この商品を使うとオイルシールとシフトシャフトの摺動する部分を変えられます。

シフトシャフトが痛んできてももう一度使える。1粒で2度おいしい。

さらに、金属ブッシュがはいったスペーサーをケースに挿入することでシフトシャフトの支持部が追加されます。

単なるオイルシール交換とか、ゴミ・ダスト対策とは大きく違います。

90560-12200 スペーサ 1 なし販売終了の代品的な使い方もできますね。

使い方

１．既存のオイルシールを抜く →ピックツール等を駆使して抜き取ってください。

２．本セットのブッシュが圧入されたドーナツ状の部品、このOリングがついてる側をケースに挿入する。

３．オイルシールをドーナツ状部品に挿入する

４。円筒形のスペーサーを装着する

こんな感じです。

ミッションオイルが漏れるだろって？車体を右に傾けとくとあまり出てこないです。

まぁ、この際だから交換してしまうのがいいとは思いますけれど。

スペーサーの長さ調整が必要な場合があります。

長い場合は切断、長さ不足の場合、ワッシャ等で調整してください。

旧車向けリプレースパーツ。

ノークレームノーリターンで。

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