鉄道ジャーナル　No.255　1988年 1月号

特集●新時代を迎えるJRと航空機・バス
　PARTⅠ　「津軽海峡線」ついに完成
　　●列車追跡シリーズ
　　　287-津軽海峡の海底を走る
　　　　青森→函館「試9723列車」3時間7分の体験
　　青函トンネル（津軽海峡線）ブルートレインのデラックス化構想
　　　JR北海道
　　　JR東日本
　　青函トンネル開通と営業開始へのステップ
　PARTⅡ　JR鉄道グループ'88
　　出足好調！ 2年目に勝負をかけるJR
　　JRブランドの特急列車
　　〝63・3〟と特急列車
　　JR特急列車に望む
　PARTⅢ　航空・バス界の現況と課題
　　国内航空の現状と展望
　　コミューター航空の意義と現状
　　第四次全国総合開発計画の概要
　　日本の高速道路事情
　　バスと鉄道　協調の時代へ
　　変わるJRバス
　　関越国境に展開するサービスの競演
C62 3 いよいよ組立の段階へ
日本の動態保存SL
RAILWAY TOPICS & NEWS
　アプト式電機ED42が復活
　■のと鉄道NT100形が落成／中央東線に寝台つき夜行
　■〈オランダ特急〉が走る／若桜鉄道が開業
　■北真谷地鉱の石炭列車がさよなら運転
　■高崎運転所のDE10 1705が塗装変更
　■上毛電鉄に路線ボンネットバスが復活
　■城端線で快速〈フラワーライン号〉を運転
　■よみがえった近鉄ラビットカー／加古川線で塗装変更
　■〈バーボンエクスプレス〉を運転
　■〈こだま〉の普通車指定席を4列化
　■東武が博物館を建設／名古屋地下鉄ニュース
　■ローカル・ニュース
ニュース・ファイル（JR・民鉄・海外鉄道の動き）
秘　鉄道車両史
お座敷列車に地域おこしの夢を乗せて
●新型車両プロフィールガイド
　JR西日本　和風客車あすか
愛知環状鉄道100形・200形・300形
名古屋市交通局6000形

表紙，背表紙，裏表紙に少しの傷や汚れ，擦れ，小さな折れなどがありますが，中身も含め全体的にはきれいなお品です。
ぜひ，お買い求めくださいませ。