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ホンダ CBR250RR MC22 アクセサリー電源取り出しハーネス　ACC電源分岐

Buyout

¥ 1,000

Verbleibende Zeit
Auktions-ID
t1158831713
Anzahl der Gebote
0
Verkäufer
jp
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Bewertung
3330
2

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Informationen zum Artikel
  • Artikel-Status
    Unbenutzt
  • Japan Inlandsversand
    230JPY(Based on actual arrival at the warehouse)
  • Internationale Versandgebühr
    Apply after arriving at the Doorzo warehouse
  • Auto-Erweiterung
    Yes
  • Frühes Ende
    Yes
  • Startpreis
    1,000 JPY
  • Gebotserhöhung
    200 JPY
  • Versenden von
    東京都
Artikel-Name
ホンダ CBR250RR MC22 アクセサリー電源取り出しハーネス　ACC電源分岐
Artikel-Beschreibung
ホンダ CBR250RR MC22専用設計　アクセサリー電源
取付方法説明付き(取引ナビによるメッセージ)

＊　商品説明は最後まで読んで下さい。

キーがオンになった時に通電するアクセサリー電源（ACC電源）の取り出しハーネスです。
(デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT対応)

この商品(リアブレーキランプ配線から分岐するタイプ)は、
(常時点灯車は切れませんが)ポジションオフできる年式車はACC電源が切れます。

別途出品中のシート下バージョンは、
メインキーオンでACC電源オン、メインキーオフでACC電源オフに連動し、
ポジションオフでもACC電源が切れません。
用途により商品を選択していただけると幸いです。

＊　このハーネスは、ウインカーリレーに接続するバージョンとは配線が異なりますので、必ずリアブレーキ配線に接続して下さい。
(お送りする商品は、茶白緑の配線色で電源取出し位置が、写真と同じです。)

類似商品購入で、電源が切れてしまう被害を受けた方の相談があり、別バージョンのハーネスを作成しました。
被害に遭われた方は、別途出品中のシート下バージョンを落札下さい。

＊＊　PayPayフリマ、メルカリ、ヤフオクで販売されている類似商品の説明文にて、
私の販売するハーネスは全て同じ配線と指摘されている事を発見しましたが、間違っています。
指摘している方は、商品説明で「整備士の資格を有しており車種ごとに製作しておりますので、ご安心下さい！」とありますが、ACC電源を分岐する場所や付加機能など電装系についておわかりでないようでとても残念です。
(配線図が読めれば間違える事はない基本的な事です)
https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/z55345230
などをご参照下さい。
火災事故防止と注意喚起のため一部掲載します。
写真7枚目参照

当方商品は、間違って接続しないように、配線は純正ハーネスとなるべく同一色で作成しております。

テールのノーマル配線に、カプラーオンで脱着可能な割込みハーネスです。(ノーマル配線に簡単に戻せます)
このハーネスには、ACC電源(アクセサリー電源)のギボシ付き配線が付いていますので、ETCやシガーソケットやUSB電源や電圧計などもギボシ接続のみで簡単増設可能です。

エレクトロタップで純正ハーネスに割り込ませると、接触不良や動作不良が懸念されます。
また、不要になりエレクトロタップを取り外しても、純正ハーネスに付いたキズは修復困難です。
この商品はエレクトロタップではなく、カプラーオンで接続のため心配はありません。

全て新品の材料で作成しました。
住友電装製のカプラと端子を使用。
ケーブルは純正ハーネスと同じ太さの0.5SQ (スケア)を使用。AVS又はAVSS

＊＊メインヒューズが切れないからといって、大電流を取り出すことや複数の機器接続で許容範囲オーバーなどは、メインスイッチや純正メインハーネスに負荷がかかり焼損する恐れがあります。
純正ハーネスを守るためにも、接続する電装品によってはリレーを使用してACCとバッテリーへ接続して下さい。
(デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNITとポンづけ可能です。)

アクセサリー電源のギボシについては、防水タイプスリーブ を使用。また接続する機器用のギボシとスリーブも付属します。

＊＊年式によっては、ポジションライトがオンでないと通電しない場合があります。
(ポジションがオフでも通電するシート下バージョンを別途出品中です)

＊＊専用カシメ工具(ラジオペンチではありません)を利用して作成しております。
配線が抜けない事と通電確認済みで安心です。
作成時期により写真と異なる場合がありますが、機能に変更はございません。

＊　取引上不都合等がない限り取引メッセージは致しません。
メルカリではないので、挨拶文等は不要です。いただきましても返信しません。
匿名取引ですので、名乗らないで下さい。

出品数が多いため、多数の取引通知が届きます。
大切な取引通知の見落としにもつながりますので、
・落札直後のご挨拶
・お支払予定時間のみのご連絡
・お支払い完了についてのみのご連絡
などにつきましては、ご連絡なさらないようにお願いいたします。
同意いただける方のみご入札下さい。

タバコやペットが居る環境での保管はありません。

梱包材はリサイクル品を使って梱包しておりますので、御了承下さい。

ご希望の純正パーツ純正部品も対応可能です。出品致しますので、質問欄よりご連絡下さい。

年末年始、ゴールデンウイーク、お盆休み、シルバーウイーク、土曜、日曜日、祝日等は、原則発送休みになります。
(無休の場合もございますので、最新情報を自己紹介欄にてご確認下さい。)
休み期間も落札は可能ですが、発送は休み明けになります。ご理解よろしくお願いします。
なお、お急ぎの場合は、必ず入札前に質問欄より発送予定日をご確認下さい。

最後まで商品説明文をご覧いただきありがとうございます。

検索用

ACC分岐ハーネス
電源取出しハーネス
ACC電源
アクセサリー電源
ボルトオン
カプラーオン
デイトナ AQUAPROVA バイク用 電圧計
デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)
デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT WR(ディーユニット ウォーターレジスタント)
などに

RVF400 NC35
VFR400R NC30
CBR400RR NC29
CBR400RR NC23
NSR250R MC28
NSR250R MC21
CBR250RR MC22
CBR250R MC19
VTR250 MC33
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CBR250RR MC22 KAZ 37mm 582mm フロントフォーク インナーチューブ インナーパイプ 51410-KAZ-003 ブラック 補修 修理 バイク 純正交換

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アクラポビッチ　スリップオンマフラー　cbr250rr mc51

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ホンダ純正互換品 ホンダ CBR250RR MC22 サーモスタットセット MC19 MC17 MC14 JAPAN サーモスタッド 19300KT7003互換 新品 MADE IN JAPAN

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¥ 2,500

CBR250RR MC22 ホーネット250 MC31 ジェイド MC23 キャブレター オーバーホール リペアキット バルブ ダイヤフラム レストア OH エンジン

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CBR250RR MC22 ホーネット250 MC31 ジェイド MC23 キャブレター オーバーホール リペアキット バルブ ダイヤフラム レストア OH エンジン

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ダイヤフラム キャブレター 4個 CBR250RR MC22 CB400SF NC31 NC39 ホーネット NC31 CBR400RR NC29 JADE ジェイド MC23 HORNET JADE

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CBR250RR MC22 KAZ 37mm 582mm フロントフォーク インナーチューブ インナーパイプ 51410-KAZ-003 ブラック 補修 修理 バイク 純正交換

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ホーネット250 MC31 CBR250RR MC22 JADE キャブレター オーバーホール リペアキット パッキン バルブ ダイヤフラム レストア OH エンジン

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新品 純正タイプ ホンダ CBR250RR MC22 NSR250R MC21 MC28 CBR400RR NC29 VFR400R NC30 RVF400R NC35 NR750 RC40 ウインカー スモーク 4個

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