Lea cuidadosamente la descripción del artículo, ya que las fotos pueden no coincidir con el producto real. Ver página original

Traducir

W463ゲレンデGクラス G350Bluetecブレーキパッド前後SET D-LESS

Compra directa

¥ 50,600

Tiempo restante

ID de subasta

w1051812031

Número de pujas

0

Vendedor

KSPネット販売事業部

Vendedor de la Tienda

Más

Calificación

7058

13

No se aceptan cancelaciones ni devoluciones después de la compra. Por favor, considere antes de comprar.

Información del artículo

Estado del artículo
No utilizado
Envío nacional en Japón
Basado en la llegada real al almacén
Cargo por envío internacional
Apply after arriving at the Doorzo warehouse
Extensión automática
No
Finalización temprana
No
Precio inicial
50,600 JPY
Incremento de puja
200 JPY
Enviado desde
東京都

Nombre del artículo

W463ゲレンデGクラス G350Bluetecブレーキパッド前後SET D-LESS

Descripción del artículo

商品のご説明
ブランド商品名	【ＫＳＰ】製低ダストブレーキパッド　Ｄ－ＬＥＳＳ（ディー・レス）
適合車種	メルセデスベンツ　Ｗ４６３型Ｇクラス全般・KS-90300　フロント用　G320/G500/G550/G55AMG・NA　～2012.07までの全車　※4potキャリパー・KS-90301　　　リア用　G320/G500/G550/G55AMG・NA　～2012.07までの全車・KS-90302　フロント用　G63AMG/G65AMG　　　　　　　　　　　2012.08以降の車輛　※6potキャリパー・KS-90303　　　リア用　G55AMG・コンプレッサー　　　　　～2012.07までの車輛　　　　　　　　　　　　　　　 G63AMG/G65AMG　　　　　　　　　　　2012.08以降の車輛・KS-90304　フロント用　G55AMG・コンプレッサー　　　　　　～2012.07までの車輛　※2potキャリパー
商品説明	開発時間＝約１年間！開発実走行距離＝７０００ｋｍ以上！【ＫＳＰエンジニアリング】が求めた拘りのブレーキパッド！！どうしても気になった「ブレーキダストの低減」と「制動力の向上」を高次元で完成させました！サーキットでのタイムを求めるなら、「ハイスピードからの制動力」・・・ダートを走るなら「急激なロックをしないコントロール性」・・・スポーツ志向を前提とすれば状況に対応した「スペック」が重要になりますが、ＫＳＰが最優先に考えたのは・・・「必要最低限の制動力を確保しつつ、何よりも、ダストでホイールを汚さない！」この事を「最重要項目」として、今までに無いブレーキパッドを開発しました！街中を走行する上での必要最低限の制動力は必要ですが、何よりも、ホイールが汚れてしまう事が非常に不快に感じる方も多いハズ・・・特に欧州メーカー純正パッドはボディーが汚れるよりもホイールが先に汚れる位にブレーキダストが多いと感じる方は少なくないと思います。スポーツブレーキパッドの開発は、テスト機械でブレーキローターが真っ赤に発熱するまで発熱させてテストする画をご覧になった事がある方も多いかと思いますが、このブレーキパッドの場合は、、・実走行を重ねていく上で発生するブレーキダスト量の大幅低減・街中から高速走行時まで、様々な環境下での安心できる制動力・様々な環境下で使用しても、ブレーキパッドの「鳴き」が起こりづらい特性こういったテスト機での試験では解りずらい項目を開発するために、実走行テストを繰り返し実施！テスト期間を約１年、実テスト走行距離7000ｋｍ以上を費やし開発したＫＳＰの自信作です！ホイールダストに不満を抱いてる方！オススメの逸品ですよ！【製品詳細】　　　　 ○　材　質：ノンスチールセラミックファイバー（ノンアスベスト材） ○　平均摩擦係数：０．４ ○　ローター適正温度：常温～５００℃　 ※本製品は摩材を独自のブレンドで生産しているため大量生産が行えない製品です。ご希望のタイミングによっては納期が発生してしまう場合がありますので、お急ぎの方は必ず事前に在庫確認を行ってください。【注意事項】本製品は重要保安部品です。作業の際は必ず知識のある整備工場等で行ってください。ブレーキローターと製品が「馴染む」まで時間がかかります。また馴染みが出るまではブレーキパッドの「鳴き」が出る場合があります。装着後は「慣らし走行」を必ず行う様にし、慣らし走行期間はブレーキパッドに過度な負荷を与えるようなブレーキングは避ける様にしてください。慣らし走行を行わないと製品の性能を著しく損なう場合があります。生産物賠償責任保険(PL保険)加入済

Traducir

商品のご説明
ブランド商品名	【ＫＳＰ】製低ダストブレーキパッド　Ｄ－ＬＥＳＳ（ディー・レス）
適合車種	メルセデスベンツ　Ｗ４６３型Ｇクラス全般・KS-90300　フロント用　G320/G500/G550/G55AMG・NA　～2012.07までの全車　※4potキャリパー・KS-90301　　　リア用　G320/G500/G550/G55AMG・NA　～2012.07までの全車・KS-90302　フロント用　G63AMG/G65AMG　　　　　　　　　　　2012.08以降の車輛　※6potキャリパー・KS-90303　　　リア用　G55AMG・コンプレッサー　　　　　～2012.07までの車輛　　　　　　　　　　　　　　　 G63AMG/G65AMG　　　　　　　　　　　2012.08以降の車輛・KS-90304　フロント用　G55AMG・コンプレッサー　　　　　　～2012.07までの車輛　※2potキャリパー
商品説明	開発時間＝約１年間！開発実走行距離＝７０００ｋｍ以上！【ＫＳＰエンジニアリング】が求めた拘りのブレーキパッド！！どうしても気になった「ブレーキダストの低減」と「制動力の向上」を高次元で完成させました！サーキットでのタイムを求めるなら、「ハイスピードからの制動力」・・・ダートを走るなら「急激なロックをしないコントロール性」・・・スポーツ志向を前提とすれば状況に対応した「スペック」が重要になりますが、ＫＳＰが最優先に考えたのは・・・「必要最低限の制動力を確保しつつ、何よりも、ダストでホイールを汚さない！」この事を「最重要項目」として、今までに無いブレーキパッドを開発しました！街中を走行する上での必要最低限の制動力は必要ですが、何よりも、ホイールが汚れてしまう事が非常に不快に感じる方も多いハズ・・・特に欧州メーカー純正パッドはボディーが汚れるよりもホイールが先に汚れる位にブレーキダストが多いと感じる方は少なくないと思います。スポーツブレーキパッドの開発は、テスト機械でブレーキローターが真っ赤に発熱するまで発熱させてテストする画をご覧になった事がある方も多いかと思いますが、このブレーキパッドの場合は、、・実走行を重ねていく上で発生するブレーキダスト量の大幅低減・街中から高速走行時まで、様々な環境下での安心できる制動力・様々な環境下で使用しても、ブレーキパッドの「鳴き」が起こりづらい特性こういったテスト機での試験では解りずらい項目を開発するために、実走行テストを繰り返し実施！テスト期間を約１年、実テスト走行距離7000ｋｍ以上を費やし開発したＫＳＰの自信作です！ホイールダストに不満を抱いてる方！オススメの逸品ですよ！【製品詳細】　　　　 ○　材　質：ノンスチールセラミックファイバー（ノンアスベスト材） ○　平均摩擦係数：０．４ ○　ローター適正温度：常温～５００℃　 ※本製品は摩材を独自のブレンドで生産しているため大量生産が行えない製品です。ご希望のタイミングによっては納期が発生してしまう場合がありますので、お急ぎの方は必ず事前に在庫確認を行ってください。【注意事項】本製品は重要保安部品です。作業の際は必ず知識のある整備工場等で行ってください。ブレーキローターと製品が「馴染む」まで時間がかかります。また馴染みが出るまではブレーキパッドの「鳴き」が出る場合があります。装着後は「慣らし走行」を必ず行う様にし、慣らし走行期間はブレーキパッドに過度な負荷を与えるようなブレーキングは避ける様にしてください。慣らし走行を行わないと製品の性能を著しく損なう場合があります。生産物賠償責任保険(PL保険)加入済