★新車外し！極上！ハーレー純正後期マスター＆純正クロームレバー左右セット　操作スムーズ！大人のモノトーンコーデに！

★新車外し！極上！ハーレー純正後期マスター＆純正クロームレバー左右セット　操作スムーズ！大人のモノトーンコーデに！


後期のブレンボ製のハーレー純正マスターで信頼度も操作性も抜群なモデル。

ハーレーのマスターやキャリパーは様々な会社がいりまじっていますがブレンボに変わってからはかなりのブレーキに対して信頼度安心度も増えました。

ヘビー級なウエイトのハーレーを支えるのはブレーキですが極暑の夏で下りが続くような場所ではフルードが熱せられてフェードしてしまいます。

シングルディスクのマスターですとレバーがグリップについてしまった方もいるのではないでしょうか？

同じデザインなものが多いですがこちらはピストンサイズ15mmで、ブレイクアウトなどは1／2なので約12.7m
mほど。

ボアアップしてブレーキ強化する方法もありですね。

マスターシリンダーに関しては新車の段階で交換した物でド新品です。

念の為マスターカップ内がアルミ粉を吹かないように防腐処理をしてピストンも常に正常に動くようにトリートメントしてあります。
※マスター内のダイヤフラムと白いベースプレートは別で使用したのでありません。今お使いの同じデザインのマスターであれば内部も同じなので移植されてもOKです。


ボアアップカスタムもしくはマスター破損時のスペアとしてどうぞ。

付属で高額なハーレー純正クロームブレーキ＆クラッチレバーのセットもつきます！

クロームレバーは輝きだけではなく、グローブで握った際にポリッシュレバーと違い滑りやすいためすごくライトなタッチで操作が可能

私はフリースのグローブを愛用していますがポリッシュレバーの時は握力で握る！って感じでしたがクロームレバーに変えたあとは手を滑り込ませて撫でるだけって感じでブレーキ操作やクラッチ操作は格段に変わって「コントロール」って意味がよくわかりました

クロームレバーはすごく握力にない方や女性や手の小さい方などに凄くおススメです。

ハーレー純正クロームレバーは定価セットで34000円ほどします

中華製やメーカー不明のクロームの質とは雲泥の差(画像で見てわかるかと)

奥行きのある深い艶が特徴で大人コーデにピッタリです。

マスター＆クラッチクランプ＆クロームレバーですが、全部クロームだと下品って思われる方にマスターはブラック、レバーはクロームといったモノトーンコーデで、大人のクール＆モノトーンコーデしてみてはいかがでしょうか？

マッドブラックのマスター＆クラッチクランプにクロームのレバーをチョイスすることで、ノーマルよりもフルクロームよりも上品にも見えます。

愛車の色彩バランスを考えクロームバランスを制覇すると愛車がすごく上品にクールに見えますよ。

クロームの使い過ぎはただの下品になるので要注意！

レバーを頑張ってポリッシュしてる方が大半ですが、ハーレーの美しいクロームにどれだけポリッシュをたとしても負けてしまいます。

ハーレーの上品なクロームをハンドルエンド(レバー)に持ってくることで艶の走り方が先端から先端に走るのでとても綺麗に美しく見えますよ。

例えると綺麗な女性の足先から手のネイルされた指先までって感じですね。

レバーは絶対クロームがイイ！

ビビッと来た方是非どうぞ！

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