◎タイヤチェンジャー、ギアレンチ、取付金具、マウントヘッド：1式を出品します。
※ギアレンチ取付台座の取外しが従来型よりスムーズ、簡単、頑丈になりました。
（写真説明、取説付きます）
※タイヤチェンジャーを使用するにあたり、以前手組みでタイヤ入れ替えをしたことがある、
毎シーズンジャッキアップして夏冬のタイヤ交換をしている等、ある程度の技量が必要です。
◎即納可能です。 よろしくお願いします。
◎製品が到着し、使用していただいた落札者様からのメッセージです。
【2023年11月】
『丁寧な説明ありがとうございます 。無事にタイヤ(185/60r15)の履き替えができました。
今のところ不具合など発生してませんので永く付き合え重宝します。
本当にありがとうございました。』
【2023年12月】
『お世話になっております。
本日到着し、早速作業させていただきました。
大変使いやすく手組の苦労がなくなりました。
ありがとうございました。』
【2024年1月】
『迅速丁寧な対応ありがとうございました。
早々に組み立てをして使用しました。
一本目は要領悪く上手く出来ませんでしたが、
二本目からはスムーズに組み替えが出来るようになりました。
超簡単でした。ありがとうございました。』
【2024年1月】
『商品到着しました。タイヤ交換が楽しみです。!
不安なくお取引が出来ました。ありがとうございました。』
【2024年８月】
『今日試してみました。こんなに簡単に交換できちゃうの？と感動です。
ありがとうございました。m(__)m』
【２０２４年９月】
『すばらしい商品の提供ありがとうございます。連休の間、タイヤ数セット組み換えしましたが、
トラブルもなく、楽に仕上がりました。
ヤフオクでよく似た他の出品物でうまく使えず苦労しただけに、今回こちらの商品は、
マジですばらしい、強度も十分だと思います。 』
また本日、古タイヤの外し作業を行い、
16インチ4本を問題なく行えました。
色々と面倒をお掛けしましたが大変良い買い物ができました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
順調に作業出来ました。
ありがとうございました、今まで手組でやってましたがもう歳なので、楽な方法選びました。
ギアレンチの力、凄いですね。
今日、195 65 r15 の組み換え無事できました。元々、ギアレンチもアヒルもない状態で、
パワーで組み替えていたので、なんとラクチンなことか！！
ありがとうございました。
・・・こちらこそ、お役に立てて嬉しいです。ありがとうございました。 <(_ _)>。
◎17～20インチ、扁平率：50～40等のスポーティータイプのタイヤは交換できません。
他の出品者様が出品しているサイトでの質問等で確認後、そちらの製品の購入、落札を御検討願います。
16インチでも、軽自動車用等の165/45～40R16の扁平タイヤは交換できません。（多分）
18インチ、扁平率55、乗用車、ミニバン用は、ビートの柔らかさから入替可能かもしれません。
１．ギアレンチを台座にはめ込み、ゆっくりとハンドルを廻すだけでタイヤの装入可能。
２．タイヤチェンジャー本体のホイール固定部は孔明け加工済みです。
（PCD,100×4孔、5孔，PCD,114.3×4孔、5孔，PCD,139.7×5孔、6孔）
◎連絡いただければ、VW 等の外国車の特殊PCDにも対応可能です。（追加加工費無料）
３．アルミホイール固定用ボルト＋ナット、２セット付。
◎ビートクリーム、ビートヘルパーは必ず使用して下さい。
◎部品破損等、タイヤ入替作業ができな場合は代替品発送又は、送料着払いの上、安心の【全額返金保証証】！！！。
◎自分で設計製作していますので使用していて各部品が破損した場合、往復の送料を負担していただければ、
何度でも無償修理いたします。
【製品詳細説明】
自分では扁平率60までのタイヤしか交換したことがないので、超扁平のタイヤ交換が可能どうかは判断できませんが、
昨年、VWビートル（215/60R16 or 215/55R17?）のタイヤ交換用に購入していただいた方からの交換不能連絡は無い
ので大丈夫だったと思っています。
SSで夜間のバイトもしていますが、電動タイヤチェンジャーの動きを見ているとマウントヘッドがホイールが外側に動くと
同時に上昇してタイヤを引っ張り上げ装入しています。相当な力です。出品のタイヤチェンジャーではそこまでの動きは
できないので、作業者にはかなりの技量と慣れが必要と思われます。タイヤチェンジャー本体や他の強度も心配です。
色々なサイズのタイヤを見る機会があるので観察していますが、17インチ、扁平率55、18インチでしたら扁平率50くらい
までのビートの硬さでしたら入替作業できるのではないかと思っています。
マウントヘッドの可動範囲だけでしたら20インチでも掛かります。
SSではノーマルタイヤの交換費用が仮に￥2,000とした場合、55～50クラスは、40％UP、50未満は50～70％UPです。
それだけ、交換の難易度が上がるということです。 電動タイヤチェンジャーでProが作業しても大変なものだと思ってます。
出品当時よりは、かなり各部の強度は確立できていますが、出品中のギアレンチ式タイヤチェンジャーでは、あえて
交換できるタイヤサイズの制限を記載しています。
（2025年 1月 25日 12時 39分 追加）◎今年から出品している製品は全て、幅広ホイール対応品になります。 従来品に比べ、より堅牢、丈夫にできています。 ← 掲載写真の物と形状が違います。
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