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【希少】距離少乗帰OK S61年式ハイエースワゴン LH51G 検R7.8 50系縦目4灯車中泊キャンプ旧車ネオクラシック福井県西部より

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w1172750318

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dub********

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Item Information

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Yes
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Yes
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1,000 JPY
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福井県西部

Item Name

【希少】距離少乗帰OK S61年式ハイエースワゴン LH51G 検R7.8 50系縦目4灯車中泊キャンプ旧車ネオクラシック福井県西部より

Item Description

【希少】距離少乗帰OK 昭和61年式ハイエースワゴン LH51G 検R7.8 50系縦目4灯車中泊キャンプ旧車ネオクラシック福井県西部より

商品内容

長くなりますが最後まで熟読いただきご納得の上でご入札下さい！
また、出品後も追記がある場合もございますのでご注意下さい。

ご覧いただき誠にありがとうございます！

昭和61年式(1986)　50系ハイエースワゴンの出品です。

数年前に購入し快適に乗っておりましたが、この度生活環境の変化により乗り換えをすることになり出品しました。

当方が購入した際で僅か66372kmでして、しかも新車から実質ワンオーナーの車両でした。

新車納車時の記録簿に記載のナンバーと当方に来るまでのナンバーは当時1桁ナンバーで、オーナーさんのお名前も一致しておりました！
当方の所に来る前に一度車屋さんの名義に変更はされていますが、あくまで税金対策や販売上の理由での変更ですので実質ワンオーナーと考えております。

＊＊＊＊＊変更箇所＊＊＊＊＊
ミツバ　アルファーホーン装着（純正ホーンあり）ミツバ製専用ハーネス使用
ケンウッド製ドラレコ

＊＊＊＊＊車両情報＊＊＊＊＊
初年度登録昭和61年3月
車検有効期限の満了する日　令和7年8月27日
エンジン型式　2L
走行距離　76050km（維持のため若干伸びます）
駆動方式　2WD
車両重量　1680㎏
車両総重量　2120㎏
型式　N-LH51G
車体の形状　ステーションワゴン
乗車定員　8人
長さ・幅・高さ　460cm・169cm・191cm
燃料の種類　軽油
5ＭＴ
NOx・PM適合外ですのでNOx・PM対策地域内に使用の本拠を置くことができません。

＊＊＊＊外装＊＊＊＊
純正ブルー2トーン(昭和の車にありがちなカラーリングですが、令和の時代には新鮮＆カッコいいです！)

前オーナーの保管もよかったのか、38年経過しているとは思えない程ルーフもクリアはげもなくツヤツヤです。

全体的に日常的使用でつくであろう小傷はあります。
残念ですが、純正デカールにも小傷がある箇所があります。

前後の飛び出た5マイル(風)バンパー。

38年も経過しているので下回りの錆がでております。一度防錆塗装はされているようですが、ご購入された際は新たに施工される事をおすすめします。

Fグリルが現在タイラップにて固定しています。これは単純にピンが経年劣化で折れただけで、ピンを入手できればきちんと固定できます。

当時のオプションであろう、希少な純正リア泥除け付き！(購入時よりマフラー周辺は変形しておりました(泣))

＊＊＊＊＊内装＊＊＊＊＊
2×3×3　の8人定員

旅時には重宝する回転対座シート

さすが距離浅な車両だけにシートの状態もよく、カーペットの色褪せもほぼありません。

天井や内装の垂れもほとんどありませんし、恐らく禁煙車だったと思います。(非喫煙者の自分でも嫌なニオイを感じず快適です)

純正マット端のラバー部分が経年劣化により所々ポロポロ割れるので、購入してすぐ、保存のために別のマットを使用しています。
(オートバックスで購入した汎用商品ですが、ご希望でしたらお付けします)

当方が購入してすぐにシートを全て外し掃除をし、それからは土禁にて乗車しておりました。

この車両は、50系ハイエースでは人気のサンルーフはついておりませんが、雨漏りの心配がなく、当方としては安心して乗れていました。

オーディオは、カセットデッキと、それぞれ別体のラジオとなります。
(使っていませんでしたので動作確認はしておりません)

Kenwood社製　ミラー型ドライブレコーダー DRV-EM3700(別体バックカメラ)

＊＊＊＊＊機関＊＊＊＊＊
2.5L　ディーゼルエンジン(ノンターボ)
ノンターボで出足は鈍足ですが、トルクフルな粘り強い走りが田舎道では快適でした。
ターボ車でタービンが壊れるリスクを考えた時に、ノンターボでトコトコ走る方が気軽で楽しいという感覚でした。

5速フロアMT
やはり昭和の車はMTが合うでしょう！今の時代、女の子が乗っていてもカッコいいと思います。

当方に来てからは3000ｋｍ毎にオイル交換しておりました。

現状、異音もなく快調です。

エアコンも前後効いています。

先日、クラッチマスターからのオイル漏れが見つかり(50系ハイエースのウイークポイントのようです)、OHキットにて修理しました。
OHキットはきちんと部品屋さんより購入した商品で旧車に慣れている車屋さんにて施工して頂きました。
ネットにもASSY一式でマスターの販売はありますが、部品の適合がかなりややこしいらしく、年式や型式を照合して購入しても適合しないことが多々あるようです。

ＯＨしてからはオイル漏れはなくなり、クラッチミートも楽になり快適になりました！

＊＊＊＊＊付属品＊＊＊＊＊
・純正キー（トヨタ旧ロゴ入りの純正キーが２本付属します！こんなのが残っているのもワンオーナーならではだと思います！）

・こちらで作製したスペアキー１本（純正キー保存のためこちらを使用していました）

・説明書、点検記録簿

注意事項

＊＊＊＊＊注意事項＊＊＊＊＊
今は問題なく動いていますが旧車ですのでいつ何が起こるかわかりません。その辺りのご理解のある方のみご入札下さい。

旧い車両ですので現車確認は必須で出品します。もし現車確認されずに落札された場でも如何なる理由でもクレーム・返品・返金には応じません。

現在ナンバー・車検・自賠責もありますので落札後に乗って帰っていただけます。
名義変更までに預かり金30000円を申し受けます。
引き取り後14日以内に名義変更をして頂き、証明できる車検証を送って頂いた後に預り金を返金致します。

この車両自体は気に入っておりましたが、買ってから日も浅く、全ての事を把握している訳ではございません。
引き渡し後に発生・発見した不具合等につきましては落札者様の責任にての対処を、固くお願い申し上げます。

車両の状態がいい方の車体ですが、価格が爆上がりしている他の旧車にくらべれば、プレミア感はあるとはいえそこまで値打ちが出ている訳でもない50系ハイエースですので、正直幾らになるのか楽しみなところもあり、広く門戸を広げて皆様に入札に参加して頂けるよう開始価格を低く設定した次第です。

ここで相場より安く落札できれば浮いた費用をレストア等に回せると思いますし、長く乗ってやってください。

的外れな質問をしてくる輩や、著しく評価の低い方など、こちらの判断にてブロック・入札削除する事がございますのでご了承下さい。

落札後２４時間以内のご連絡をお願いします。
時間内にご連絡がない場合は落札者都合にて削除いたします。
（PCが手元になかった、出張・仕事だった等は受付しません）

引渡しは商品ページトップの１枚目の写真（林の中での写真）の状態となります。(フルノーマル純正の状態です)

支払方法

・かんたん決済

・銀行振込（ゆうちょ、地方銀行）

・ローン不可！！！

厳守事項

・入札前の現車確認必須！

・落札後２４時間以内のご連絡！

・引渡し後１４日以内の名義変更！

・落札後のクレーム・キャンセル・返品は、全て不可！

発送詳細

・直接引き取り（積載車 or 自走引き取り）

・陸送業者　依頼

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