この商品について

• 1993~1996年式のスバル ヴィビオ(KK4)に対応。 エアサスペンションを使用している車両には対応していません。
• フロントスプリングレート5K、リアスプリングレート4K。
• フロントにはピローボールトップマウントプレート、背面にはピローボールトップマウントプレートが含まれます。
• 24段階の減衰力調整システム(圧縮と反発)。 フルレングスのライドハイト調整システム。 モノチューブ構造。 JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) 直径52mmのシームレス炭素鋼チューブとシリコンクロムスチールスプリング製。
• 日本で企画、台湾製。 6ヶ月限定保証。 すべての写真は一般的な表現であり、実際の製品とは異なる場合があります。

24レベルのダンピング力調整システム(圧縮&リバウンド)。
24段階調整システム (コンプレッション&リバウンドを合わせた) と、評判の良いニードルバリューデザイン。 各レベルでの衝撃の吸収がより線形になるように。 路上だけでなく曲がりくねった路面でも 乗り心地を損なうことなく最高の性能を発揮するセッティングを実現するため。

ピローボールアッパーマウント
静かな操作性を維持しながら、ステアリングレスポンスを向上させるために、アッパーマウントの様々なデザインを使用しています。 キャンバーアングル付きピローボールアッパーマウント。

モノチューブ構造。
マシンの微細なコントロールや、路面との積極的かつ詳細なコミュニケーションに。 モノチューブを使用すると、路面からのわずかな入力にも反応する直線減衰力、安定した減衰力が発生し、集中的なサーキット走行でも良好に維持できます。

STRENGHT SPRING
シリコンクロムスチール製、ストレート素材。 暴力的なコントロールの後でスプリングパフォーマンスが低下することはありません。

フルレングスのライド高さ調整システム。
可動式下部ブラケットを使用したフルレングス調整システムにより、適切な高さとプリロードを別々に調整できます。 下部のブラケットのみを使用してライドハイトを調整した場合、バンプとリバンプのストローク比は影響を受けません。

鍛造アルミニウム合金ボディチューブ。
JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) 52mmカーボンシームレス鋼モノチューブ構造、44mmリニア特性内部ピストン。 軽量、より良い熱改善、オイル量とピストン面積が増加します。 ダンパーのパフォーマンスを向上させます。

すべての写真は一般的な表現であり、実際の製品とは異なる場合があります。

すべての製品名、ロゴ、ブランドは、それぞれの所有者の所有物です。 Autobahn88はAutobahn88 Companyの商標です。