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NISSAN BLUEBIRD 1600SSS SAFARI-Win 1/ 24

ホビー・楽器・アート模型・プラモデルロボットガンプラ HG(ハイグレード)

Price

¥ 4,000

Item Condition

New/unused

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Seller

サム

Rating

113

ダットサンが初めてサファリラリーに挑戦したのが1963年の第11回大会。 2台の310型ブルーバードとセドリックで参加しましたが完走は成りませんでした。その後もダットサンチームは、積極的にサファリラリーに挑戦し、ラリーのノウハウを積み重ねていくことで、常に総合で上位に入る実力をつけ、現地でもトップのワークスチームとして認められていきます。 1969年の第17回大会では念願のチーム優勝を獲得。残る総合優勝を狙って出場した1970年開催の第 18回大会には4台の510型ブルーバード1600SSSを投入し念願の総合優勝を狙います。マシンは前大会からサファリ用に開発された4輪独立懸架サスペンションを採用。キャブレターはソレックス44PHHキャブになり130psにパワーアップしています。今大会でマグネシュームホイールも始めて採用されました。サファリラリーはこの18回大会からWRC (世界ラリー選手権大会) に組み込まれ、有力なワークスチームも参加しています。ラリーは序盤からブルーバードが上位を独占しポルシェやランチア、フォードを抑え、 E.G.ハーマン、 H. シュラー組が総合優勝、 J.シン組が2位に入り、ダットサンチームは総合優勝とチーム優勝、クラス優勝のサファリラリー史上でも初めての3冠制覇を成し遂げ、ブルーバードの耐久性、信頼性の高さを世界に証明しました。サファリで三冠を勝ち取った日産のエース車は、小排気量＝非力な1.6リッター直4エンジンながら、作戦面まで含めた総合性能でライバルたちを打ち破り “技術の日産”をアピールすることに成功したのです。サファリラリーで三冠を達成した510ブルーバードの後継として、主戦マシンとなったのはスポーツカーのダットサン240Zでした。71年シリーズのサファリラリーではデビュー年ながら即、総合優勝を飾ります。歴代ブルーバード最高傑作との呼び声も高い3代目510ブルーバード。その絶頂は1970年、サファリラリーでの念願の総合優勝マシンをコレクションに加えて下さい。今回、車・バイクモデル他コレクションの一部を出品しました。纏めた場合、送料等を値引き致します。

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